La transmission 

La transmission 
La transmission est un critère important à considérer lors de l'achat d'un véhicule neuf. Deux ou quatre roues motrices, traction ou propulsion... chaque type de transmission a ses avantages et ses inconvénients. Selon ce que vous comptez faire du véhicule, l'un ou l'autre est plus ou moins approprié.
Opération de transfert De manière générale, une transmission fait référence à l'ensemble du système qui transmet le couple et la puissance du moteur aux roues. Par conséquent, le système se situe entre le moteur du véhicule et les roues motrices. 
Outre son rôle de transmission du couple moteur aux roues, il a d'autres fonctions importantes : 
Répartir la puissance entre deux ou quatre roues motrices en fonction de la vitesse, même si une roue est à une vitesse différente de l'autre
Réglez la puissance d'entraînement en fonction de la vitesse, de l'accélération et de la décélération du véhicule. La transmission se compose d'un volant, d'un embrayage, d'une boîte de vitesses, d'un différentiel ou d'un arbre autobloquant et d'un arbre d'entraînement.
Volant et Embrayage 
Ces deux parties sont étroitement liées. Ils relient le moteur à la transmission, transférant ainsi le couple et la puissance du moteur à la transmission. Selon la position de la pédale d'embrayage, le volant moteur et l'embrayage peuvent être embrayés ou débrayés. Lorsqu'ils sont connectés, la puissance passe du moteur à la transmission. A l'inverse, lorsqu'ils ne se croisent pas, il n'y a pas de transfert de couple moteur. Le conducteur peut ainsi changer de vitesse ou se garer pour passer au point mort. 
Pour en savoir plus, lisez notre article dédié aux volants moteurs et embrayages.
LA BOÎTE DE VITESSE
Elle a pour rôle la coordination entre la vitesse de rotation du moteur, transmise par le biais du volant moteur et de l’embrayage, et la vitesse de rotation des roues. La boîte de vitesse est donc l’élément qui permet d’ajuster le couple moteur en fonction des conditions de conduite. Par exemple, lors du démarrage ou en montée sur une pente raide, votre véhicule aura besoin d’un couple important. La boîte de vitesse permet de délivrer ce couple en direction des roues motrices.
LE DIFFÉRENTIEL (PONT AUTOBLOQUANT)
La fonction du différentiel est de transférer le couple délivré par la boîte de vitesse aux roues motrices, via les arbres de transmission. Ainsi, il est capable de transmettre une vitesse de rotation différente à chaque roue lorsque c’est nécessaire. Par exemple, dans les virages, la roue située à l’extérieur de la courbe a toujours plus de distance à parcourir que l’autre. Pour éviter une perte d’adhérence du véhicule, cette roue doit alors tourner plus vite. C’est possible grâce au différentiel.

LES ARBRES DE TRANSMISSION
Les arbres de transmissions sont directement rattachés aux roues motrices, qu’ils entraînent lorsqu’ils sont mis en rotation par le pont autobloquant. Par ce mouvement de rotation qui leur est transmis, les roues motrices entraînent ensuite le véhicule